Vernis de glissementInvisible et efficace
Les vernis de glissement, également appelés anti-friction coatings (revêtement antifriction), sont des solutions de lubrification sèches au toucher qui ressemblent dans la formulation aux vernis industriels.
Les séries de produits BECHEM Berucoat AF, Berucoat AK et Berucoat FX se montrent convaincantes en raison de leurs nombreux avantages, des caractéristiques de qualité excellentes. Elles offrent aussi des possibilités d’utilisation personnalisées pour tous les secteurs industriels, notamment pour les produits en vrac et les pièces en série, fabriqués à partir de matériaux métalliques, de plastiques, d’élastomères et de matériaux en cuir les plus variés.
Les anti-friction coatings de BECHEM peuvent être appliqués sur des surfaces dégraissées en profondeur à l’aide des méthodes usuelles d’application des vernis industriels, comme l’application au pistolet, l’immersion, le passage au tambour, l’application au pinceau ou la centrifugation avec immersion.
Réduit le frottement et ultra résistante – Berucoat AF
Invisible et insonorisant – Berucoat AK
Souple et résistant à l’abrasion – Berucoat FX
La série Berucoat MC se sert de la technologie innovante à microcapsules de BECHEM pour un dosage du vernis de glissement adapté au besoin.
Les vernis de glissement de BECHEM s’utilisent dans une multitude d’applications. Par exemple en tant que films lubrifiants secs dans la fabrication et le montage automatisés ou en soutien pour le rodage d’éléments de machine fortement sollicités. Et également en tant qu’aide au montage ou en tant que lubrification à vie sans maintenance. Les multiples utilisations possibles requièrent aussi souvent des solutions sur mesure que nous développons en coopération avec vous pour réduire l’usure et faire baisser les coûts de maintenance et d’entretien. En tant que partenaire puissant dans la fabrication, BECHEM sait convaincre avec son savoir-faire et des innovations de produits.
Les domaines d'application typiques des vernis de glissement sont :
- Pistons de moteurs
- Pistons de compresseurs
- Pompes
- Arbres à cames
- Engrenages
- Systèmes de fermeture/cylindres de fermeture
- Ressorts
- Grues télescopiques
- Broches (petits engrenages, secteur du textile)
- Rails de glissières
- Paliers lisses
- Cuir, tissu
- Plastiques (p. ex. PP, PA, POM, etc.)
- Cuir synthétique (p. ex. TPO, PVC, etc.)
- Joints (p. ex. EPDM, NBR, FKM, etc.)
- Joints toriques
- Réduction du frottement et de l’usure
- Coefficients de frottement constants avec dispersion très faible
- Utilisation dans des conditions extrêmes, p. ex. température, vide et poussière
- En fonction du type, la tenue à la température atteint -180 °C jusqu’à +450 °C
- Dans de nombreux cas, lubrification à vie sans huile ni graisse
- Soutien du huilage ou de la lubrification et ainsi meilleur rodage des éléments de machine et meilleures propriétés de fonctionnement d'urgence
- Convient à tous les matériaux tels que les métaux, matières plastiques, bois et élastomères
- Très bonne protection contre la corrosion
- Produits conformes au règlement REACH
- Temps de stockage longs sans effets de vieillissement
- Revêtements résistants à l’huile minérale et aux produits chimiques possibles
- Propre dans l’application : aucune pollution du point de friction et de l’environnement
- Réduction de l’usure par fretting (corrosion de friction)
- Possibilité de réaliser des couches fines (5 – 30 µm)
- Rendement moyen 15 m2/kg
- Aucune fragilisation par hydrogène
- Amélioration des possibilités de montage des éléments de machine
- Réduction du besoin de maintenance
Réduire le CO2 constitue non seulement un énorme défi en matière de stabilité du piston, mais également au niveau du revêtement en vernis de glissement.
Choisir un vernis de glissement adapté commence par l’observation du matériel à enduire et du matériau de la surface anti-frottement. C’est la raison pour laquelle les produits BECHEM sont dans leur conception aussi différents que les matériaux et les combinaisons de matériaux eux-mêmes. Peu importe que ce soit du métal, plastique, élastomère, cuir ou bois qui frottent contre le même matériau ou un autre, nous avons la solution adaptée pour presque toutes les combinaisons de matériaux.
Pour garantir l’adhérence et la durée de vie de l’anti-friction coating, le prétraitement de la surface des matériaux à enduire revêt une importance décisive. Une adhérence optimale s’obtient avec un prétraitement de la surface adapté au vernis de glissement et au composant. Selon le besoin en adhérence et en durée de vie du vernis de glissement, une élimination soigneuse des résidus de toutes sortes, tels que la poussière, la saleté ou la rouille, peut être un prétraitement suffisant.
Pour le prétraitement de matériaux métalliques, les traitements au zinc-nickel ainsi que la phosphatation et le sablage sont les méthodes les plus répandues. Tous les procédés génèrent une surface rugueuse et/ou poreuse et permettent ainsi un ancrage mécanique du vernis de glissement tout en obtenant une bien meilleure adhérence.
Le traitement zinc-nickel et la phosphatation permettent de créer également sur des surfaces métalliques une protection supplémentaire contre la corrosion, laquelle peut être encore améliorée grâce à l’anti-friction coating BECHEM correspondant.
Pour les matières plastiques aussi, on obtient une bien meilleure adhérence en rendant la surface rugueuse à l’aide d’un traitement à l’acide. Alternativement, on obtient par différents procédés oxydants, tels que le traitement au plasma et Corona, des groupes chimiques polaires sur les surfaces des matériaux, qui permettent une liaison solide avec les vernis de glissement.
Les anti-friction coatings de BECHEM peuvent être appliqués à l’aide des méthodes usuelles d’application des vernis industriels, comme l’application au pistolet, l’immersion, le passage au tambour, l’application au pinceau ou la centrifugation avec immersion. En règle générale, le procédé d’application dépend de la géométrie du composant et des propriétés de l’anti-friction coating pouvant ainsi être obtenues. BECHEM sait convaincre avec des conseils personnalisés pour sélectionner la méthode la plus économique et la meilleure possible pour l’application.
Cette technique d’application la plus souvent utilisée permet d’enduire presque toutes les géométries de pièces et d’appliquer une couche d’une épaisseur uniforme.
Si les pièces pèsent moins de 5 g, il est possible de recourir au procédé du tambour pulvérisateur. La pulvérisation des pièces dans un tambour rotatif empêche un collage des pièces enduites.
Ce procédé constitue une alternative abordable à l’application au pistolet lorsqu’on est sûr qu’en raison de leur géométrie, les pièces n’ont pas tendance à coller. Les pièces d’une taille comprise entre 20 - 100 mm et d’un poids de 150 g maximum peuvent être enduites dans une centrifugeuse à immersion.
