Los lubricantes convencionales para transmisiones están basados en su mayor parte en aceites minerales, y muchas veces resultan cuestionables en ámbitos críticos en cuanto al medio ambiente o en relación a los incendios. Sin embargo, de las materias primas renovables pueden obtenerse polímeros que pueden utilizarse como lubricantes agregándoles agua y aditivos. De esta manera se ha desarrollado ya un lubricante refrigerante comercializable para el mecanizado de metales.
Las pruebas preliminares en las aplicaciones en transmisiones y engranajes documentan que este lubricante en principio es adecuado, y muestran propiedades asombrosas. En este proyecto se pretende desarrollar un lubricante según el principio antes mencionado para las exigencias en los engranajes, y demostrar su funcionamiento. En el caso ideal, como resultado estará disponible una tecnología de lubricación novedosa, adecuada para la práctica y sustentable. Esta tecnología sería de gran valor en diferentes aplicaciones especiales.
En aplicaciones críticas para el medio ambiente se requieren lubricantes biológicamente inocuos, o al menos rápidamente biodegradables. Esto se aplica, p. ej. en los engranajes submarinos de las hélices de barcos, que se operan en aguas cercanas a la costa o en los puertos. Los lubricantes que por principio son adecuados para ello, fácilmente biodegradables, a base de ésteres de TMP, se ven amenazados por la hidrólisis en un entorno de agua. Aquí sería ideal un lubricante a base de agua para estas aplicaciones. También en otros ámbitos, como en la agricultura o la silvicultura, la construcción de edificios y la construcción subterránea, la tecnología alimentaria y de procesos, o ámbitos con especiales requerimientos de protección contra incendios, pueden verse aplicaciones ventajosas de un lubricante a base de agua.
BECHEM aporta sus conocimientos y su experiencia en la formulación y el desarrollo de lubricantes a base de agua a este proyecto de investigación conjunto, ecológicamente sustentable, y apoyado por la Fundación Bávara de Investigaciones. Los socios del proyecto son: Instituto de investigaciones de engranajes y fabricación de transmisiones FZG, Instituto Fraunhofer de tecnología de procesos y empaque IVV, Torqeedo GmbH, Leistritz Pumpen GmbH, Renk AG, y Wittenstein alpha GmbH
Número de expediente: 1314-17
