ElectromobilitéNous sommes présents, avec des solutions de lubrification de pointe
Les éléments de construction qui évoluent fortement dans les véhicules 100 % électriques, les Battery Electric Vehicles (BEV), forment un nouveau type de véhicule avec une géométrie propre, associée à un niveau sonore faible typique de l’électrique et des exigences élevées en termes de construction et de développement de matériaux. Cette évolution génère de nouveaux défis tribologiques liés aux nouveaux composants et matériaux avec une demande correspondante en lubrifiants. BECHEM a des solutions de lubrification pour l’électromobilité.
BECHEM propose au secteur automobile un partenariat global dans le développement de lubrifiants et la production. Avec ses laboratoires et systèmes de pointe pour le contrôle et l’analyse physico-chimiques, BECHEM se tient prêt à l’échelle mondiale pour le développement de solutions de lubrification adaptées.
En plus de la batterie, le moteur électrique avec l’électronique de puissance est la pièce maîtresse de la voiture électrique. Pour fabriquer la bobine électromagnétique du stator et pour le rotor sur le moteur synchrone à excitation séparée, il faut des bobinages en fil de cuivre produits avec un niveau de qualité élevé. Depuis la fabrication du fil machine en passant par l’étirage et l’échauffement jusqu’à la transformation, BECHEM propose une gamme de produits performants et éprouvés.
Les excellents lubrifiants pour l’étirage de la série BECHEM Unopol font partie des principales marques mondiales dans la production des géométries de fils les plus variées. BECHEM est toujours à la pointe du progrès dans le domaine de l’ingénierie mécanique qui évolue et devient de plus en plus complexe. En tant que membre du consortium NF Wire Forum, BECHEM est en contact étroit et en échange intense avec les principaux constructeurs d’outils et de machines.
Dans l’usinage de tôles magnétiques, la fabrication de haute précision avec des poinçons aiguisés est de première importance pour des moteurs électriques hautement efficaces
Les processus hautement précis du découpage fin et du poinçonnage avec des outils à la durée de vie longue jouent un rôle important dans la production de nombreux composants automobiles. Lors de la fabrication de tôles rotors et stators, une diminution indésirable de la performance peut être provoquée, d'un point de vue expert, par des écarts même minimes par rapport aux géométries indiquées dans la zone des bords des tôles magnétiques.
Si des tôles stators ou rotors fabriquées avec des outils usés sont intégrées dans des cœurs moteurs, cela provoque un niveau de magnétisation plus faible et donc un niveau d’efficacité moindre du groupe moteur.
Interrogez BECHEM pour des solutions adaptées aux opérations complexes et exigeantes du découpage fin.
Les lubrifiants de déformation BECHEM prennent en charge les technologies Near-Net-Shape qui préservent les ressources, comme le découpage fin, qui contribuent à réduire les temps de processus et à éliminer des étapes de fabrication
Certains des interrupteurs à lubrifier vont disparaître pour s’installer dans le cockpit, car ces fonctions sont délocalisées sur les écrans tactiles. Face à ce nombre décroissant de points de lubrification, on trouve un nombre croissant de servomoteurs, d’actionneurs et de ventilateurs qui exigent une lubrification à vie très silencieuse dans leurs entraînements à broche, roulements et paliers lisses, dans la mesure où l’effet masquage du moteur à combustion disparaît.
Pour les problématiques les plus variées, BECHEM met à disposition une large gamme de produits, p. ex. des graisses lubrifiantes spéciales et des produits Low Noise pour répondre aux exigences complexes en matière de compatibilité avec les matériaux et de plage de températures de service. BECHEM propose une nouvelle graisse lubrifiante haute vitesse, silencieuse de la classe sonore GN4 avec une viscosité de l’huile de base de 100 mm²/s à 40 °C, qui sait aussi convaincre à des vitesses plus basses et qui couvre ainsi une plage singulièrement large de conditions de service.
Mesurage de la classe sonore des graisses lubrifiantes selon la norme SKF BeQuiet
Ils ont fait leurs preuves dans l’électromobilité et les véhicules classiques haut de gamme : graisses lubrifiantes spéciales, fluides et dispersions des séries de produits Berulub ND et Berusoft
Non seulement la disparition du bruit du moteur à combustion, mais également différentes mesures qui visent à réduire les bruits du vent et du roulement participent à une expérience de conduite avec des bruits de fond très faibles. Cela est rendu possible entre autres grâce à des films acoustiques dans la construction de pare-brises, des matières insonorisantes dans la carrosserie, le remplacement de rétroviseurs extérieurs par des systèmes de caméra ou des éléments en mousse collés dans les pneus. Le résultat : Les bruits de craquement générés par le phénomène stick-slip, p. ex. lors du déplacement du soufflet dans les braquages, ou les bruits de succion produits par la torsion de la carrosserie sont plus perceptibles qu’avant pour le conducteur et les passagers.
Même les bruits fonctionnels habituels des commutateurs et mécanismes de réglage dans les modules de sièges peuvent gêner lorsque le niveau d’intensité sonore est plus faible et qu’ils ne sont pas en harmonie avec le profil de qualité du véhicule et de son design acoustique. Le glissement et le relèvement doux et silencieux exigent des lubrifiants spéciaux avec des propriétés d’amortissement exceptionnelles afin de pouvoir éliminer les bruits parasites pendant toute la durée de vie de l’automobile. Pour cela, BECHEM a développé une large gamme de lubrifiants et de vernis de glissement qui contribue significativement à améliorer le confort de conduite et à favoriser une compatibilité élevée avec les matériaux.
Les lubrifiants spéciaux permettent d’amortir les oscillations de manière ciblée, d’optimiser le coefficient de frottement et d’obtenir des cycles de déplacement contrôlés et reproductibles. Ils contribuent ainsi de manière déterminante à une haptique et une acoustique individualisées des composants cinématiques.
Composants sur un banc d’essai de stick-slip pour déterminer les potentiels sonores. En association avec une chambre climatique, il est possible de simuler en plus les influences de la température et de l’humidité de l’air
Dans un véhicule électrique, on trouve de nombreuses applications en partie complexes des éléments de liaison, en plus des liaisons soudées classiques ou en remplacement : châssis anti-crash, support de batterie, capot supérieur, protection sous le châssis de la batterie et boîtier de l’électronique de puissance.
Pour augmenter la proportion de processus de fabrication respectueux de l’environnement et de composants pauvres en substances nocives, l’efficience optimisée des ressources est aussi au cœur de la production de vis, boulons et douilles fabriquées spécialement. Pour le processus de déformation de fils à plusieurs niveaux (extrusion à froid), BECHEM fournit une vaste gamme de lubrifiants de déformation performants. Dans ce domaine d’application, BECHEM a pu faire preuve d’un travail précurseur en termes de performance écologique et d’efficacité énergétique avec le procédé de l’enrobage de fils sans phosphate de zinc.
Pour l’usinage économique et durable des différents profilés de cadres, on utilise des lubrifiants réfrigérants BECHEM pour les travaux de tournage, perçage et fraisage, mais également des fluides pour la déformation de tôles.
Meilleure dissipation de la chaleur grâce aux pâtes thermoconductrices sans silicone dans les supports de batterie avec en parallèle une réduction des vibrations
Les graisses lubrifiantes hautes performances de BECHEM ont depuis longtemps fait leurs preuves dans les composants classiques des automobiles. Que ce soit dans la fabrication, pour l’usinage et la déformation, des fluides d’usinage innovants et de pointe sont utilisés, p. ex. des lubrifiants et des agents de démoulage à base d’eau pour la production de l’arbre du rotor.
Dans un moteur électrique, les rotations dans la plage de 20 000 t/min. sont la norme. On cherche déjà à atteindre dans le développement des vitesses de rotation allant jusqu’à 50 000 t/min. L’arbre de rotor qui porte le rotor est monté dans deux roulements à billes à haute performance. Pour que les arbres à cardan puissent transmettre durablement les couples élevés aux roues, une boîte de vitesse à rapport unique huilée et sans entretien est utilisée en tant que réducteur. BECHEM propose des solutions performantes non seulement dans ces applications, mais également dans de nombreux composants classiques.
Avec ses données de performance, Berutemp PE 2-10 HS se montre convaincante à des vitesses de rotation supérieures à 50 000 t/min dans le test des paliers de broche FAG WS 22 (paliers hybrides) et dans le test SKF BeQuiet en obtenant la meilleure classe sonore GN4.
Dans d’autres applications d’électromobilité aussi, comme dans le secteur des vélos ou scooters électriques, BECHEM propose des réponses aux problématiques concernant notamment la compatibilité avec les matériaux lorsqu’on combine des pignons en plastique et en métal
Lors des opérations de recharge, les systèmes de contact sont fortement sollicités dans l’infrastructure de recharge et dans le véhicule, et cela dans une plage de température très large et en même temps avec des cycles d’enfichage élevés. Les forces mécaniques élevées d’insertion et de détachement favorisent en plus l’usure.
Les produits BECHEM pour la lubrification de contacts électriques répondent aux exigences les plus élevées en matière de lubrification, de protection et d’amélioration de la conductibilité électrique. Avec leur large plage de températures de service, ils contribuent fortement à la longévité et à la fonctionnalité des systèmes de contact électrique exigeants. Ils ont un comportement neutre par rapport à la plupart des matières plastiques et des matériaux d’isolation. Conjointement avec le secteur automobile, BECHEM développe des solutions spéciales pour les premiers équipements ainsi que pour le secteur de la maintenance, de l’après-vente et des accessoires. des revêtements spéciaux en vernis de glissement ou leur association avec d’autres lubrifiants peuvent être envisagés, en plus des produits de lubrification classiques.
Les revêtements hydrophobes peuvent empêcher le contact avec l’eau, notamment pour des loquets masqués, des dispositifs de verrouillage ou des clapets mécaniques de fermeture des ports de charge et retarder la formation de couches de givre grâce aux effets déperlants.
Risque d’usure lié aux forces mécaniques élevées d’insertion et de détachement
Poignées de porte optimisées pour résister au vent : Des revêtements hydrophobes peuvent réduire l’effet parasite de l’eau
Application extrêmement précise sur des cartes mères avec la technique de pulvérisation adaptée
La fabrication de fils pour le réseau de bord s’accompagne de défis énormes, notamment la fiabilité des câbles ou l’utilisation de nouveaux matériaux et alliages que ce soit pour la transmission de signaux ou de la puissance à de très hauts débits. La miniaturisation des réseaux de bord constitue aussi un défi en termes de construction et de montage.
Pour la fabrication de systèmes de câbles et de réseaux de bord complexes, BECHEM fournit au secteur des lubrifiants de haute qualité pour l’étirage des alliages métalliques les plus variés et la réduction des sections de câbles.
Pour le montage de ces systèmes, BECHEM propose des agents de glissement et de montage adaptés. Pour les alternatives de demain qui reposent sur des composants rigides, BECHEM propose des revêtements fonctionnels qui garantissent durablement une protection de contact et contre la corrosion et qui visent également à réduire les bruits.
